{"id":11061,"date":"2026-04-08T12:02:36","date_gmt":"2026-04-08T10:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eveha.fr\/?p=11061"},"modified":"2026-04-09T08:19:31","modified_gmt":"2026-04-09T06:19:31","slug":"saint-junien-87-centre-ville-reseau-de-chaleur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eveha.fr\/index.php\/2026\/04\/08\/saint-junien-87-centre-ville-reseau-de-chaleur\/","title":{"rendered":"SAINT-JUNIEN (87) \u2013 Centre-Ville \u2013 R\u00e9seau de chaleur"},"content":{"rendered":"\n

Les fouilles arch\u00e9ologiques men\u00e9es sur le site de Saint-Junien (87) \u2013 Centre-Ville \u2013 R\u00e9seau de chaleur ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es par le bureau d\u2019\u00e9tudes \u00c9veha sous la responsabilit\u00e9 de J\u00e9r\u00e9my Coulaud dans le cadre du projet d\u2019am\u00e9nagement port\u00e9 par Engie solutions. Les investigations arch\u00e9ologiques ont permis de mettre au jour des vestiges dat\u00e9s du Moyen \u00c2ge \u00e0 l\u2019\u00e9poque contemporaine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Les objectifs scientifiques de la fouille<\/h4>\n\n\n\n

L\u2019objectif de cette op\u00e9ration \u00e9tait de documenter et analyser toutes les structures ant\u00e9rieures au 20e<\/sup> s.<\/strong> d\u00e9couvertes lors de l\u2019avancement des travaux, afin de d\u00e9terminer l\u2019organisation et la structuration de l\u2019ensemble des vestiges.<\/strong> Elle devait s\u2019attacher, pour chacune des grandes phases d\u2019occupation m\u00e9di\u00e9vale et\/ou moderne, \u00e0 \u00e9tablir leur chronologie relative et \u00e0 les dater. Les diff\u00e9rents espaces identifi\u00e9s devaient, dans la mesure du possible, \u00eatre caract\u00e9ris\u00e9s<\/strong> et le phasage de leur mise en place et de leurs modifications successives \u00e9tablis.<\/p>\n\n\n\n

Les vestiges associ\u00e9s au Moyen \u00c2ge<\/h4>\n\n\n\n

Lors du suivi effectu\u00e9 dans le centre-ville de Saint-Junien, quelques vestiges ont pu \u00eatre rattach\u00e9s \u00e0 la p\u00e9riode m\u00e9di\u00e9vale<\/strong>. En effet, en traversant la rue Cam\u00e9linat, l\u2019ancien rempart de la ville est apparu partiellement (Fig. 1). Construit avec des pierres de granite, sa largeur conserv\u00e9e avoisine 1,70 m, la partie orientale \u00e9tant recoup\u00e9e par un r\u00e9seau d\u2019eaux us\u00e9es. Une semelle de fondation a pu \u00eatre observ\u00e9e<\/strong>, servant d\u2019appui aux premiers lits de pierre en \u00e9l\u00e9vation. Le liant utilis\u00e9 correspond \u00e0 un mortier tr\u00e8s sableux de couleur jaune, tr\u00e8s faiblement charg\u00e9 en chaux, pouvant indiquer une faible qualit\u00e9 de construction. En association avec le rempart et situ\u00e9 \u00e0 2,70 m vers l\u2019ouest du parement occidental, un foss\u00e9 a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9gag\u00e9<\/strong>, ce qui a permis de d\u00e9couvrir sa largeur maximale, entre 12,50 m et 14 m. Seul le comblement sup\u00e9rieur a pu en \u00eatre explor\u00e9 avant que la c\u00f4te de fond des travaux n\u2019ait \u00e9t\u00e9 atteinte. Ces deux \u00e9l\u00e9ments permettaient la d\u00e9fense passive de la ville au Moyen \u00c2ge puis pendant les guerres de Religion<\/strong> \u00e0 l’\u00c9poque moderne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fig. 1 : Vue z\u00e9nithale du rempart situ\u00e9 rue Cam\u00e9linat. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En comparant, pour le moment, la mise en \u0153uvre globale du rempart de la rue Cam\u00e9linat, nous pouvons \u00e9galement associer \u00e0 cette phase m\u00e9di\u00e9vale la construction d\u2019un mur bordier de voirie, pr\u00e9sent dans la rue d\u2019Arsonval<\/strong>. En effet, une ma\u00e7onnerie parement\u00e9e, encore en place sur deux assises de pierre reposant sur un fin niveau de mortier, d\u00e9limite l\u2019ancienne largeur de la rue (pr\u00e9c\u00e9demment appel\u00e9e rue Rochebrune), c\u00f4t\u00e9 ouest (Fig. 2). Associ\u00e9s au mur bordier, deux niveaux de voiries ont pu \u00eatre observ\u00e9s, pr\u00e9sentant une phase de recharge (Fig. 3). Le premier niveau de circulation correspond \u00e0 une pr\u00e9paration limoneuse de couleur brune, m\u00e9lang\u00e9e avec des pierres, surmont\u00e9e d\u2019un niveau plut\u00f4t sableux et compact de couleur jaune. L’ensemble des niveaux de voirie vient s’appuyer contre le mur bordier de l’ancienne rue Rochebrune.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fig.2 : Vue en coupe du parement du mur bordier de voirie MR201. Cr\u00e9dit : \u00c9veha, 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fig. 3\u00a0: Vue en coupe des niveaux de circulation contre le mur bordier de la rue d’Arsonval. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019occupation \u00e0 l\u2019\u00c9poque moderne<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La diff\u00e9renciation \u00e0 l\u2019heure actuelle entre l\u2019occupation m\u00e9di\u00e9vale et celle de l\u2019\u00c9poque moderne demeure t\u00e9nue<\/strong>, tant que les \u00e9tudes en phase de post-fouille n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es. Au-del\u00e0 de cet \u00e9tat de fait, nous pouvons tout de m\u00eame rattacher des vestiges arch\u00e9ologiques \u00e0 cette p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n

Le premier ensemble situ\u00e9 dans l’actuelle cour de la cit\u00e9 administrative semble traduire une occupation moderne<\/strong>. Selon l\u2019historiographie, les Filles de Notre-Dame de Limoges viennent s\u2019installer dans un couvent construit \u00e0 partir de 1654 par Claudine de Dreux. Aucun vestige ant\u00e9rieur \u00e0 l\u2019\u00c9poque moderne n\u2019a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9<\/strong>, chronologie relative r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par les tessons de c\u00e9ramiques pr\u00e9sents dans les couches. La localisation de la tranch\u00e9e de fouille a permis d\u2019atteindre la d\u00e9limitation entre le jardin et la \u00ab galerie \u00bb nord du clo\u00eetre. Celle-ci se traduit par la pr\u00e9sence de deux ma\u00e7onneries, orient\u00e9es sur un axe nord-ouest \u2013 sud-est. Un niveau de circulation semble fonctionner avec, illustrant le niveau initial d\u2019occupation de la zone<\/strong>. Cet ensemble s\u2019installe sur des remblais h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes, ayant probablement servi de nivellement pour l\u2019installation du couvent. Recouvrant les deux ma\u00e7onneries, plusieurs \u00e9paisseurs de remblais sont d\u00e9pos\u00e9es dont certains niveaux correspondent \u00e0 du b\u00e9ton,<\/strong> am\u00e9nag\u00e9s \u00e0 la p\u00e9riode contemporaine. Plus \u00e0 l\u2019ouest et en lien avec le couvent, un puits a \u00e9t\u00e9 rencontr\u00e9<\/strong>. Ce dernier conserve deux phases d\u2019am\u00e9nagements<\/strong>. La premi\u00e8re pourrait \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 la p\u00e9riode moderne.<\/strong> Cela est repr\u00e9sent\u00e9 par le creusement plut\u00f4t circulaire de la partie centrale de l\u2019am\u00e9nagement, surmont\u00e9e par une margelle en moellons granitiques \u00e9quarris (Fig. 4). La seconde est \u00e0 rattacher au 20e<\/sup> s. par la mise en place d\u2019un coffrage en b\u00e9ton au-dessus de la margelle en pierre.<\/strong> Des tuyaux ont \u00e9t\u00e9 employ\u00e9s, recoupant l\u2019ancienne construction en pierre.<\/p>\n\n\n\n

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Fig. 4 : Photographie de l’int\u00e9rieur du puits (margelle et creusement dans le substrat) \u2013 Cit\u00e9 administrative. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le second ensemble se concentre sur la place Beauclair, \u00e0 l\u2019intersection entre les rues d\u2019Arsonval et la rue Beauclair<\/strong>. Trois fosses de petites dimensions sont am\u00e9nag\u00e9es dans l\u2019ar\u00e8ne granitique. L\u2019une d\u2019elles est assez int\u00e9ressante, car plusieurs comblements ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s (Fig. 5). Le remplissage inf\u00e9rieur correspond \u00e0 de la chaux, surmont\u00e9e par un niveau cendreux puis un d\u00e9p\u00f4t tr\u00e8s charbonneux. Il est possible que cette fosse ait pu servir de zone de travail pour une activit\u00e9 artisanale.<\/strong> La pr\u00e9sence de chaux pourrait correspondre \u00e0 une activit\u00e9 de construction, afin de fabriquer du mortier.<\/strong> Enfin, une fosse beaucoup plus imposante se situe dans la continuit\u00e9 orientale de la place Beauclair (Fig. 6). Cette structure se caract\u00e9rise par un creusement circulaire imposant, dont le comblement est bien stratifi\u00e9 (au moins six niveaux diff\u00e9rents). Toutes les couches sont munies de mobilier arch\u00e9ologique, notamment c\u00e9ramique<\/strong>. L\u2019\u00e9tude des lots issus de cette fosse permettra de caract\u00e9riser la typologie et la chronologie des \u00e9l\u00e9ments recueillis, am\u00e9liorant la compr\u00e9hension du secteur.<\/p>\n\n\n\n

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Fig. 5 : Photographie de l’int\u00e9rieur du puits 213 (margelle et creusement dans le substrat) – Cit\u00e9 administrative. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fig. 6 : Vue en coupe de la fosse 236, place Beauclair. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les am\u00e9nagements contemporains<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plusieurs structures rencontr\u00e9es illustrent des am\u00e9nagements li\u00e9s \u00e0 la p\u00e9riode contemporaine.<\/p>\n\n\n\n

La rue situ\u00e9e au nord de la Place Lac\u00f4te t\u00e9moigne de l\u2019implantation de fosse \u00e0 arbres \u00e0 cette \u00e9poque. De nombreuses fosses de grande envergure ont \u00e9t\u00e9 travers\u00e9es, pr\u00e9sentant un faci\u00e8s et des caract\u00e9ristiques de comblements similaires<\/strong> (Fig. 7). Il est possible de rattacher l\u2019implantation de ces structures aux travaux engag\u00e9s pour la cr\u00e9ation du boulevard de la R\u00e9publique, autour de l\u2019ancienne enceinte urbaine de la ville de Saint-Junien \u00e0 la fin du 18e<\/sup> s. et \u00e0 la premi\u00e8re moiti\u00e9 du 19e<\/sup> s. Au niveau de l’intersection entre la rue Lac\u00f4te et le boulevard Sadi Carnot, des rails de l’ancienne ligne d\u00e9partementale n\u00b0 3 du tramway Limoges \/ Bussi\u00e8re-Poitevine, utilis\u00e9e entre 1911 et 1946, ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s, illustrant les am\u00e9nagements ferroviaires du d\u00e9but du si\u00e8cle dernier.<\/p>\n\n\n\n

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Fig. 7 : Vue en coupe d’une fosse d’arbres, place Lac\u00f4te. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enfin, plusieurs canalisations ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es \u00e0 divers endroits du trac\u00e9 des tranch\u00e9es <\/strong>(rue d\u2019Arsonval, Boulevard de la R\u00e9publique section A et B, rue Cam\u00e9linat et rue Rorice Rigaud) (Fig. 8). Ces structures t\u00e9moignent d’un renouvellement du syst\u00e8me d\u2019assainissement de la fin du 19e<\/sup> et du d\u00e9but du 20e<\/sup> s. en centre-ville. <\/strong>Ces canalisations poss\u00e8dent une m\u00eame mise en \u0153uvre : deux pi\u00e9droits d\u2019environ 0,50 m de hauteur, surmont\u00e9s par des dalles grossi\u00e8rement taill\u00e9es, pos\u00e9es \u00e0 plat. Elles sont orient\u00e9es g\u00e9n\u00e9ralement sur un axe nord \u2013 sud, suivant la pente naturelle pour faciliter l’\u00e9coulement des eaux.<\/strong> Les canaux sont tous combl\u00e9s. Les comblements sont sableux, plut\u00f4t meubles et de couleur gris \u00e0 noir. Ils t\u00e9moignent d\u2019un d\u00e9p\u00f4t naturel lors de l\u2019utilisation des canalisations. Du mobilier contemporain (d\u00e9chets vestimentaires, emballages, etc.) a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 dans les comblements int\u00e9rieurs.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fig. 8 : Vue en plan de la canalisation CAN 211, boulevard de la R\u00e9publique, section A. Cr\u00e9dit : \u00c9veha 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les objectifs de la post-fouille<\/h4>\n\n\n\n

Dans les mois \u00e0 venir, les travaux de post-fouille vont permettre de rassembler et interpr\u00e9ter l’ensemble des donn\u00e9es<\/strong>, avec pour objectifs d’apporter, autant que faire se peut, de nouveaux \u00e9clairages sur l\u2019organisation de la ville, de ses d\u00e9fenses, de son habitat, de son artisanat et l\u2019utilisation de son espace. Ils permettront \u00e9galement d’affiner le rep\u00e9rage du trac\u00e9 des voies<\/strong>, mais aussi des autres \u00e9l\u00e9ments structurant ce secteur (ma\u00e7onneries, pavements, niveaux de circulation, canalisations, etc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les fouilles arch\u00e9ologiques men\u00e9es sur le site de Saint-Junien (87) \u2013 Centre-Ville \u2013 R\u00e9seau de chaleur ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es par le bureau d\u2019\u00e9tudes \u00c9veha sous la responsabilit\u00e9 de J\u00e9r\u00e9my Coulaud dans le cadre du projet d\u2019am\u00e9nagement port\u00e9 par Engie solutions. Les investigations arch\u00e9ologiques ont permis de mettre au jour des vestiges dat\u00e9s du Moyen \u00c2ge … <\/p>\n

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